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諾冠NORGREN雙作用圓筒型氣缸R(shí)M/55401/M

氣缸常見問題及原因分析

1．汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。

2．汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

3．汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

4．汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生*的變形。

5．在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

6．使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對(duì)；汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。

7．汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

8．汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固，這樣就會(huì)把變形zui大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，zui后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會(huì)集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

諾冠NORGREN雙作用圓筒型氣缸R(shí)M/55401/M

ISO 圓筒型氣缸
產(chǎn)品: RM/8016/M/25
特點(diǎn)
磁性活塞為標(biāo)準(zhǔn)配置
符合 ISO 6432
高強(qiáng)度，雙壓接端蓋設(shè)計(jì)
耐腐蝕
阻尼緩沖或可調(diào)緩沖
標(biāo)準(zhǔn)型配置氣缸前端安裝螺母和活塞桿鎖緊螺母
驅(qū)動(dòng):    雙作用
標(biāo)準(zhǔn):    ISO 6432
行程:    25 mm
接口尺寸:    M5
缸徑:    16 mm
品牌:    IMI Norgren
技術(shù)參數(shù)
介質(zhì):    壓縮空氣
接口尺寸:    M5
驅(qū)動(dòng):    雙作用
工作壓力:    1 ... 10 bar
工作溫度:    -10 ... 80 °C
缸徑:    16 mm
活塞桿直徑:    6 mm
行程:    25 mm
標(biāo)準(zhǔn):    ISO 6432
理論力:    120 N
密封:    丁腈橡膠
材料 - 活塞桿:    不銹鋼（奧氏體）
品牌:    IMI Norgren
norgren英國(guó)諾冠氣缸R(shí)T/57240/MF/100    RT/57240/M/150           RT/57240/MF/25
norgren英國(guó)諾冠氣缸R(shí)T/57240/M/20       RT/57240/M/40             RT/57240/M/200
norgren英國(guó)諾冠氣缸R(shí)T/57250/M/25       RT/57250/M/100           RT/57250/M/50
norgren英國(guó)諾冠氣缸R(shí)T/57250/M/400      RT/57250/M/40             RT/57250/M/200
norgren英國(guó)諾冠氣缸R(shí)T/57250/M/30       RT/57250/M/80      RT/57250/M/40+M/P1501/90
norgren英國(guó)諾冠氣缸R(shí)T/57263/M/125      RT/57263/M/25             RT/57263/M/80
norgren英國(guó)諾冠氣缸R(shí)T/57263/M/100      RT/57263/M/180           RT/57263/M/50
norgren英國(guó)諾冠氣缸R(shí)T/57263/M/280      RT/57310/M/10             RT/57112/MC/25
norgren英國(guó)諾冠氣缸R(shí)T/57112/M/25        RT/57312/M/25             RT/57112/M/10
norgren英國(guó)諾冠氣缸R(shí)T/57312/M/10       RT/57112/M/50             RT/57116/M/10
norgren英國(guó)諾冠氣缸R(shí)T/57120/MC/25     RT/57320/M/25             RT/57320/MC/25
norgren英國(guó)諾冠氣缸R(shí)T/57120/M/25       RT/57120/MC/85           RT/57125/M/10
norgren英國(guó)諾冠氣缸R(shí)T/57325/MC/10     RT/57132/M/50             RT/57332/M/50
norgren英國(guó)諾冠氣缸R(shí)T/57132/M/10       RT/57332/M/32             RT/57332/M/30
norgren英國(guó)諾冠氣缸R(shí)T/57140/M/83       RT/57140/M/50             RM/55433/M/680
norgren英國(guó)諾冠氣缸R(shí)M/55433/M/25      RM/55433/M/83            RM/55433/M/660
norgren英國(guó)諾冠氣缸R(shí)M/55433/M/740    RM/55433/M/910          RM/55433/M/860
norgren英國(guó)諾冠氣缸R(shí)M/55433/W2/25    RM/55433/M/640          RM/55433/M/100
norgren英國(guó)諾冠氣缸R(shí)M/55433/M/300    RM/55433/M/90            RM/55433/W2/100
norgren英國(guó)諾冠氣缸R(shí)M/55432/70        RM/55433/M/117          RM/55433/M/200  
norgren英國(guó)諾冠氣缸R(shí)M/55433/M/65      RM/55433/M/160          RM/55433/M/150
norgren英國(guó)諾冠氣缸R(shí)M/55433/M/80      RM/55433/M/125        RM/55441/M/80
norgren英國(guó)諾冠氣缸R(shí)M/55441/M/40      RM/55441/M/25            RM/55440/M/25
norgren英國(guó)諾冠氣缸R(shí)M/55441/M/600    SPCN/10027(RM/55441/M/80-ST)
norgren英國(guó)諾冠氣缸R(shí)M/55441/M/100    WRM/55451/M/50        RM/55450/M/100
norgren英國(guó)諾冠氣缸R(shí)M/55451/M/100    RM/55451/M/80            RM/55451/M/350
norgren英國(guó)諾冠氣缸R(shí)M/55451/M/400    RM/55451/M/150          RM/55451/M/40
norgren英國(guó)諾冠氣缸R(shí)M/55451/M/30      RM/55451/M/160          RM/55451/M/125