錫盟-山東1000千伏特高壓交流工程山東段*個區(qū)段順利架通，標(biāo)志著山東段全面進(jìn)入架線施工階段。

　　錫盟-山東工程山東段線路長2×78.467公里，共需組立鐵塔155基，其中直線塔125基、耐張塔28基、換位塔1基、終端塔1基，全部采用雙回路鋼管塔。截至9月15日，山東段共完成鐵塔組立115基。此次架通的是8101號塔到8116號塔之間的區(qū)段，線路長7.5公里，涉及17基塔，其中8110號塔與8111號塔之間跨越500千伏陵濱線。

　　這是山東省境內(nèi)*次開展特高壓架線施工，500千伏陵濱線的停電時間為9月9日到20日，這一區(qū)段的架線工作必須趕在20日之前全部完成。面對時間緊、任務(wù)重、要求高等困難，承擔(dān)施工任務(wù)的山東送變電工程公司超前策劃，精心組織，認(rèn)真借鑒在省外特高壓工程建設(shè)中積累的經(jīng)驗，確保了*個區(qū)段線路架設(shè)工作的順利完成。

　　錫盟-山東線路工程全線同塔雙回架設(shè)，采用8分裂630導(dǎo)線，即每基塔上掛接兩回線路，每回線路由3相導(dǎo)線組成，每相導(dǎo)線包括8根橫截面為630平方毫米的鋼芯鋁絞線?！笆?nèi)的500千伏線路一般是4分裂，錫盟-山東特高壓增加了1倍，相應(yīng)的工作量則增加了一倍以上。"錫盟-山東工程山東段線路施工項目部王浩介紹說。

　　針對本工程導(dǎo)線分裂多、弧垂控制難度大等特點，他們采用了2×（一牽四）放線方式，即2臺大型牽引機(jī)與4臺中型張力機(jī)同時工作，同時展放8根導(dǎo)線?！罢狗?分裂導(dǎo)線參與的機(jī)械、人員多，各個環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)配合zui關(guān)鍵。"擔(dān)任張力場指揮員的施工項目部副莊利告訴記者。他通過對講機(jī)與牽引場的指揮員溝通協(xié)調(diào)，并指揮張力機(jī)操作人員及張力場相關(guān)施工人員。

　　為確保架線施工按時高質(zhì)量完成，他們調(diào)集了6個班150人參戰(zhàn)。并借助無人機(jī)展放導(dǎo)引繩，7.5公里的導(dǎo)引繩展放僅用了2個小時，與人工展放相比，不僅省時、省力、效率高，更重要的是不破壞地面的植被和農(nóng)作物，顯著減少了民事協(xié)調(diào)工作量，為架線施工贏得了寶貴的時間。還研制了滑車掛架，有效提高了導(dǎo)線弧垂精度。

　　錫盟-山東工程山東段自2014年9月27日成功開展首基鐵塔基礎(chǔ)澆筑試點以來，國網(wǎng)山東省電力公司科學(xué)管理，周密部署，山東送變電工程公司等參建各方以爭創(chuàng)“六個一"為目標(biāo)，以提高工程建設(shè)安全質(zhì)量和工藝水平為主線，抽調(diào)精兵強(qiáng)將，調(diào)配優(yōu)良裝備，優(yōu)化施工方案和工藝流程，全力推進(jìn)工程建設(shè)，加強(qiáng)現(xiàn)場建設(shè)各項工作。在全線轉(zhuǎn)入組塔工序，比計劃工期整整提前兩個月圓滿完成全部灌注樁的澆筑，并順利完成全線*基鋼管塔組立試點。8月26日，山東段順利通過導(dǎo)地線架設(shè)前*次中間驗收；9月8日，又順利通過電力質(zhì)量監(jiān)督總站導(dǎo)地線架設(shè)前階段質(zhì)量監(jiān)檢，具備了全面架線施工條件。