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發(fā)布時(shí)間：2026-06-12
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在浙西南的連綿茶山間，松陽(yáng)的15萬(wàn)畝茶園正隨著春風(fēng)泛起綠浪。這片自三國(guó)時(shí)期便開始種茶的土地，是全國(guó)最大的綠茶產(chǎn)地市場(chǎng)，每年有8萬(wàn)多噸茶葉從這里銷往全國(guó)，“松陽(yáng)銀猴”“遂昌龍谷”等名茶的香氣，順著山路飄向長(zhǎng)三角的千家萬(wàn)戶。而在茶園深處，一條鋼鐵動(dòng)脈正在穿山越嶺向前延伸，印有“CONCH”標(biāo)識(shí)的水泥罐車往來(lái)穿梭，將建德海螺生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)水泥澆筑成橋墩、隧道與路基，為這片千年茶鄉(xiāng)鋪就通往外部世界的快速通道。
建設(shè)中的衢麗鐵路項(xiàng)目
作為連通衢州與麗水的關(guān)鍵工程，衢麗鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，全長(zhǎng)160.1公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，分兩期建設(shè)：一期松陽(yáng)至麗水段全長(zhǎng)65.3公里，已于2026年3月實(shí)現(xiàn)全線橋隧貫通，二期衢州至松陽(yáng)段全長(zhǎng)95.1公里，目前正處于攻堅(jiān)施工階段。全線通車后，將結(jié)束遂昌、松陽(yáng)兩縣不通高鐵的歷史，從松陽(yáng)到杭州的車程將從3小時(shí)縮短至1小時(shí)，原本需要2天才能運(yùn)到北京的春茶，未來(lái)當(dāng)天就能送到消費(fèi)者手中。
建德海螺作為衢麗鐵路多個(gè)關(guān)鍵標(biāo)段的主要水泥供應(yīng)商，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)順利保障了多批控制性工程節(jié)點(diǎn)的施工需求，為這條茶鄉(xiāng)共富鐵路的建設(shè)筑牢了堅(jiān)實(shí)的材料底座，水泥供應(yīng)總量預(yù)計(jì)達(dá)142萬(wàn)噸。
時(shí)間回到2025年11月，一個(gè)清晨，建德海螺銷售經(jīng)理小陳剛到辦公室，就接到了項(xiàng)目物資部王經(jīng)理的電話：“小陳，成屏溪特大橋下周要進(jìn)行主體澆筑，需要1800噸P.O42.5低堿水泥，計(jì)劃量大，時(shí)間急，能不能按時(shí)送到？”
“放心，保證不耽誤工期！”小陳掛了電話，立刻協(xié)調(diào)各部門啟動(dòng)保供預(yù)案：生產(chǎn)部門提前兩天開足馬力生產(chǎn)專供P.O42.5低堿水泥，質(zhì)量部門全程跟檢確保指標(biāo)符合鐵路工程標(biāo)準(zhǔn)，提前協(xié)調(diào)車隊(duì)增加8臺(tái)水泥罐車，規(guī)劃避開車流高峰路段的專用運(yùn)輸路線，每臺(tái)車配備GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控，駕駛員提前熟悉路線。第三天早上5點(diǎn)，第一臺(tái)罐車就順利抵達(dá)工地，比預(yù)定時(shí)間提前了3個(gè)小時(shí)。
客戶看著陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)的罐車笑著說(shuō)：“集中性大方量我們都以為保供肯定沒(méi)那么及時(shí)，沒(méi)想到你們安排得這么周到，海螺的服務(wù)真是沒(méi)得說(shuō)！”
建設(shè)中的衢麗鐵路項(xiàng)目成屏溪特大橋
后來(lái)，小陳回憶起這段在茶香縈繞的松陽(yáng)忙碌的經(jīng)歷，內(nèi)心不由得也多了幾分感慨——
衢麗鐵路全線橋隧比接近89%，隧道要穿越數(shù)十條地質(zhì)斷層，橋梁要跨越山澗河谷，對(duì)水泥的強(qiáng)度、抗侵蝕性、穩(wěn)定性要求極高。只有早期強(qiáng)度高，才能適應(yīng)山區(qū)快速施工的節(jié)奏；只有抗硫酸鹽侵蝕能力強(qiáng)，才能應(yīng)對(duì)地下水復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境；只有后期穩(wěn)定性好，才能保障工程的百年使用壽命。就像松陽(yáng)茶農(nóng)常說(shuō)“三年養(yǎng)地才出好茶”，一片茶葉要?dú)v經(jīng)殺青、揉捻、干燥多道工序才能茶香悠長(zhǎng)、滋味醇厚，而支撐著經(jīng)濟(jì)、交通、民生發(fā)展的基建工程所需的“基石”——水泥，經(jīng)過(guò)數(shù)千度高溫煅燒、精細(xì)研磨、多輪檢測(cè)，只為了確保性能穩(wěn)定，這種“千錘百煉才出好料”的固執(zhí)，正是海螺骨子里對(duì)“至高品質(zhì)，至誠(chéng)服務(wù)”的堅(jiān)守。
就這樣，一車車海螺水泥從建德海螺工廠出發(fā)，駛向浙西南的群山之間。從成屏溪特大橋128米系桿拱順利合龍，到葉家殿隧道掘進(jìn)突破5000米大關(guān)，再到一期松麗段3標(biāo)全線進(jìn)入鋪軌準(zhǔn)備階段，建德海螺供應(yīng)的水泥已經(jīng)深入到衢麗鐵路的每一個(gè)關(guān)鍵部位。截至目前，供應(yīng)的所有批次水泥零質(zhì)量異議、零供應(yīng)延誤，多次獲得業(yè)主單位和施工方的表?yè)P(yáng)。
如今，衢麗鐵路的項(xiàng)目進(jìn)度也成了小陳心頭的一件“要緊事”，他常常會(huì)想——不久的將來(lái)，當(dāng)載著游客和茶商的高鐵飛馳在浙西南的茶山竹海間，當(dāng)清晨采摘的春茶當(dāng)天就能出現(xiàn)在上海、杭州的茶館里，當(dāng)遂昌的長(zhǎng)粽、松陽(yáng)的香榧通過(guò)這條鐵路銷往全國(guó)，誕生于群山中的微小粉末，在凝聚了海螺人的智慧與汗水之后，現(xiàn)在又回到了屬于它的群山之中，完成從工業(yè)產(chǎn)品到共富紐帶的蛻變，也將成為海螺助力浙西南山區(qū)鄉(xiāng)村振興的又一筆生動(dòng)注腳。